Michelin 170766 vs Michelin 363889

Comparație preț, evoluție 1 an și specificații tehnice · Anvelopă Auto
Michelin 170766 este mai ieftin în acest moment, cu 10% diferență (521 lei față de 577 lei). Pe istoricul ultimului an, Michelin 170766 a coborât până la 513 lei (31 iul 2025), față de minimul de 577 lei al celuilalt model (24 sep 2025), un ecart de 11% între cele două minime istorice. Specificațiile diferă pe 7 caracteristici; tabelul de mai jos arată exact unde.

Ce spun cumpărătorii

Rezumate generate din recenziile cumpărătorilor.

Michelin 170766

Anvelopa “Michelin CrossClimate 2 XL” (Extra Load) este o variantă mai rigidă a modelului standard, destinată a rezista la presiuni mai mari, ceea ce o face “mai închegată” și mai stabilă pe viraje. Clienții remarcă o îmbunătățire a răspunsului direcției și o stabilitate foarte bună, inclusiv pe carosabil umed. Deși unii o consideră “foarte silențioasă”, alții menționează că devine “gălăgioasă” la viteze de autostradă (130-140 km/h). Frânarea este bună, atât pe uscat cât și pe ploaie, oferind siguranță în trafic. Confortul la rulare este redus comparativ cu anvelopele standard din cauza rigidității mărite, simțindu-se mai puțin confortabile.

Cumpărătorii apreciază:
  • Varianta “XL” (Extra Load) este mai rigidă și “stă mai bine pe viraje”.
  • Foarte stabile” și ajută la amortizare (simt mult mai puțin denivelările).
  • Răspunsul direcției este “mult îmbunătățit”.
Cumpărătorii reproșează:
  • Devin “gălăgioase” la viteze mari (130-140 km/h).
  • Sunt “mai puțin confortabile” din cauza rigidității XL.
  • Sunt “vizibil mai mici ca lățime” pe jantă față de un “Continental” similar.

Michelin 363889

Michelin CrossClimate în dimensiunea 225/40R18 sunt anvelope all-season de top, la al doilea set pentru un utilizator pe o mașină cu 160 CP, tracțiune față. Strict pentru categoria all-season, aceste anvelope depășesc anvelopele dedicate vară/iarnă pe ploaie-umezeală. După aproximativ 3 ani, cauciucul își pierde din proprietăți, dar rămâne utilizabil și eficient la frânare/direcție. În condiții normale de iarnă, au fost testate și la munte pe drum complet acoperit cu 10-15 cm de zăpadă care trebuia tăiată. Zgomotul este acceptabil. Cu sub 10000 km/an și condus normal, această alegere se potrivește. Nu au dezvoltat galme sau 'opțiuni' datorită balonului îngust și rulau fără probleme la peste 200 km/h. Un alt utilizator menționează că ESP-ul nu intră la accelerare puternică, spre deosebire de anvelopele de iarnă. Zgomot redus și consum mai mic. DOT vechi raportat de un utilizator.

Cumpărătorii apreciază:
  • Depășesc anvelopele dedicate vară/iarnă pe ploaie-umezeală pentru all-season
  • Performanțe excelente la munte pe 10-15 cm zăpadă
  • ESP nu intră la accelerare puternică, aderență superioară iernii
Cumpărătorii reproșează:
  • Cauciucul își pierde din proprietăți după 3 ani
  • DOT vechi raportat de un utilizator
  • Foarte subțiri pentru unii utilizatori

Specificații tehnice

Alte comparații în anvelopă auto